Az elmúlt évek létszámához viszonyítva, idén talán fejlődésnek indul a szakág, hiszen több új versenyzővel is találkozhattunk, és hírek szerint még vannak olyanok, akiknek nem készült el az autójuk, így csak későbbi futamokon kapcsolódnak be a bajnokságba.
A régi versenyzők közül Ábrahám Károly és Brezovszki Sándor érdemelnek említést, Karesz kategóriát váltva, egy V6-os Ford-dal száll harcba a bajnoki címért, míg Brezó Ábrahám tavalyi autójával vág neki a bajnokságnak.
Az edzésen elért eredmények is tükrözték a két versenyző gyorsaságát, Brezó mindössze 1 mp-cel (!) volt lassabb a Rallycross Supercars legjobb idejét elérő Harsányinál.
Meglepő volt még a TAX mezőnyében a kétkerék hajtású Seattal induló „LUIGI”, aki az edzésen maga mögé utasította az összkerekes autókkal induló ellenfeleket.
Buggy1600
Az előfutamok során Brezovszki hozta, amit vártak tőle, első helyen kvalifikálta magát a döntőbe. Radák Attila azzal együtt, hogy egy előfutamban legyőzte Brezót, a második helyet foglalta el a döntő rajtrácsán, míg az első sor harmadik helyéről Illés Tamás várta a rajtjelet. A hátsó régiót az újonc Zámbó Mihály, a junior korú Klenáncz Szabolcs és édesapja, Klenáncz József alkották.
A zöld lámpa rajtjelét Illés Tomi kapta el a legjobban, nagy meglepetésre az élre állt, leelőzve Brezovszkit. Két körön keresztül tudta tartani helyét, ám a pálya felső kanyarjában egy hiba elég volt, hogy Brezovszki vegye át a vezetést. A harmadik helyen Radák Attila robogott, egészen a harmadik körig, mikor egy jobb hátsó defekt megpecsételte sorsát. A megörökölt 3.helyet Klnáncz Szabi vette magához aki a jövő hét végén már az Autocross EB Junior mezőnyében próbál minél több pontot gyűjteni. Szabi egyre közelített Illéshez, majd az első lehetőséget kihasználva eredt Brezó nyomába. Már-már úgy látszott, igazi meglepetés fog születni, ám Brezovszki megőrizve első helyét, három tized másodperc (!) előnnyel nyerte az évadnyitó futamot. A harmadik helyen Illés Tamást intették le.
SuperBuggy
Minden vérbeli autocross rajongó kíváncsian várta a kis kategória ötszörös bajnokának bemutatkozását ebben a kategóriában, vajon mire képes Ábrahám Károly vadonatúj „vasszörny”-ével. Nos, mint Karesz elmondta, egyáltalán nem érzi „szörny”-nek a V6-os, Zomer Ford motoros szöcskéjét, nagyon könnyen megszokta a kezelhetőségét.
Az edzés elsőség után az előfutamokban is brillírozott, bár a második előfutam nem sikerült fényesen. Itt az újonc Tóth Richárd diadalmaskodott Oros Sándorral a nyomában, csak ezután következett Karesz.
A döntőben aztán kétséget sem hagyott afelől, ki az úr ebben a kategóriában, Ábrahám fölényes győzelmet aratott, Tóth Richárd és az őt szorosan követő Oros Sándor előtt. A sort az öregecske, két kerék hajtású autóval, Tóth Sándor zárta, akinek műhelyében már készül az új összkerekes BMW.
TouringAutocross (TAX)
Ebben a mezőnyben is újoncot köszönthettünk Kis Ádám személyében, aki egy Nissan GT-R volánja mögött várta az OB rajtját.
Mint azt már a bevezetőben jeleztem, „Luigi” volt a leggyorsabb az edzésen a Seattal, ám nem sokáig örülhetett, mert az első előfutamban csapágyas lett a Seat motorja, így idő előtt összepakolhatott.
Pallag-Bozsák Csaba sem volt szerencsésebb, öt különféle technikai problémák gátoltak a rajthoz állásban.
Az előfutamokat így három versenyző küzdötte végig, Kotán Péter (aki rallycrossban is indult), a hazai versenyzők legidősebbike Emődi János, és az újonc Kis Ádám.
A döntő rajtját Kotán kapta el a legjobban, majd Emődi, Kis volt a sorrend.
Kis Ádám a negyedik körben aztán megelőzte Emődi Janibá-t, és ez is maradt a leintésig sorrend.
A csapatversenyt a Túrkevei VSE nyerte.
